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人民币升值利空行业之纺织业

放大字体  缩小字体 发布日期:2011-01-18   来源:证券日报   浏览次数:355
  随着人民币升值预期渐增,与其密切相关的行业开始受到投资者关注。有市场人士表示,若人民币渐进式升值,市场可能先涨后跌;若一次性升值到位,市场可能随即迎来一波调整。但也有专家认为,升值可能引发一轮涨势。

  经《证券日报》市场研究中心分析发现,人民币升值对房地产、航空、纺织、造纸及黄金五大行业板块影响较大,且各有伯仲,投资机会也隐含其间。

  人民币升值利空行业之纺织业

  纺织业:可承受5%本币升值压力

  人民币升值与行业效益负相关

  由于我国纺织服装企业以中小企业为主,对人民币升值的敏感性非常强烈,在利润率已经逼近盈亏平衡点之际,如果今年人民币升值重新启动甚至加速上升的话,大多数企业都将"无利可寻"。湘财证券宏观部预计今年人民币升值幅度在3%-5%之间,这一升幅对大多数企业来说已是其可承受范围的上限。

  几类劳动密集型产品的对口商会粗略估算,人民币每升值1个百分点,行业的净利润率就将直接下降1个百分点,而当前这些行业的平均净利润仅为3%-5%。

  在欧美需求探底的环境下,目前国内出口型企业生产订单在逐渐增加。当前欧美经济虽有第二次探底的风险,但是就业率指标企稳,并有转好迹象。在就业率好转的情况下,消费需求将逐渐回升,特别是经过了一年多的服装消费萎缩,服装需求将在更大程度上呈现刚性需求拉动。因此未来国内纺织服装出口型企业的订单量不会同比下降。

  出口金额将继续上涨纺织原材料价格的上涨,劳动力成本的增加将侵蚀出口型企业的订单利润,促使出口订单的合同价格提高,出口产品价格的提高将使得国内纺织服装出口金额迅速恢复。

  未来随着全球经济的进一步好转,欧美等国失业率数据下降,就业好转,消费者的消费心理障碍逐渐消除,全球纺织服装消费上升,特别是中、高端服装需求复苏,国内纺织服装出口将逐渐复苏。

  从以上因素分析,国内纺织品服装出口产品价格未来将上涨。无论是从成本推动,还是全球经济好转形成需求拉动,都为国内纺织服装出口价格上涨提供了条件。未来纺织服装出口产品价格的上涨将促使国内纺织服装出口金额回升。

  全球纺织业景气度回升

  正常情况下,全球服装消费需求上升将带动纺织品需求的增长。由于中国具有最完整的纺织产业链,因此在全球服装需求增长的情况下,国内纺织品出口的增速均要大于服装的出口增幅。金融危机发生后时,由于中高端服装需求迅速萎缩,曾经造成纺织品增速下滑程度大于服装下滑程度。

  行业回暖 关注被低估公司

  在行业景气度的不断回升下,纺服板块仍有继续上涨的动能。不过考虑到估值压力已经相对较大,湘财证券对全年纺服指数超越大盘仍持比较谨慎的态度,因此继续维持行业"中性"的投资评级。短期建议关注行业以及年报数据超预期情况下的交易性机会。

  中投证券表示,国内服装出口由于国际上的刚性需求,未来情况不会继续恶化,只有向好。根据目前国际市场需求的特点(刚性需求仍然需要"中国制造"),未来国际市场需求会随着经济的恢复增长而逐步复苏。应该重点关注具有较强议价能力的细分龙头上市公司,如:鲁泰A、山东如意 、江苏阳光等。

  纺织行业明星个股

  江苏阳光 :完美风暴 一触即发

  江苏阳光 为全球最大精毛纺生产企业,还是国家火炬计划重点高新技术企业,现有精纺纱锭12万锭,织机600台,是国内规模最大的高支高档薄型面料生产基地。 "阳光牌"精纺呢绒国内市场占有率第一,产业龙头地位突出。

  公司投资2.34亿元设立宁夏阳光硅业公司(占65%),公司规划年产多硅晶4000吨,其首期年产1500吨多硅晶项目试产成功,于2009年3月全面投产。公司与下游硅业企业海润光伏签订长期供应协议,由于国家加大对光伏产业的政策扶持,2009年度公司投资的宁夏阳光硅业公司将全面投产,未来该业务将保持增长。我国较大的精毛纺生产企业,其"阳光牌"精纺呢绒国内市场占有率领先。目前公司承担了国家863项目、国家技术创新项目、国家重点新产品、国家高新火炬计划项目的科研攻关等,获得数十个国家专利。

  航民股份:纺织复苏的瓶颈环节

  印染将成纺织上游产业链需求复苏的瓶颈环节1H09开始,出口带动纺织服装行业复苏,进而带动纺织服装上游产业链需求增长;环保壁垒导致印染行业进入门槛提高,近期基本没有新批的印染企业,2007年开始印染行业的调整提高了行业集中度,使得该行业将成为纺织服装上游产业链需求复苏的瓶颈环节,行业整体供需形势向好。

  产业链完整的印染加工型企业航民股份 是全国规模最大印染企业,拥有8亿米印染能力,以及1900万米织布、发电5亿度、蒸汽330万吨以及染料1万吨的产能,构成完整的印染产业链。印染业务采用委托加工、收取加工费用的模式,降低经营风险。

  航运业务成新的增长点控股子公司航民海运拥有约4万吨货运能力,满足自身约100万吨煤炭运输需求外,富余约100万吨运力为周边地区运输燃煤。
 
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